新安晚報 安徽網(wǎng)(www.ahwang.cn)訊 “豫E 牌照，6 軸，核載49 噸，實載39.65噸”，12 月22 日上午10 時許，這輛河南籍貨車駛?cè)霛鷱V高速霍邱馮井收費站，看到電腦上顯示如上信息后，收費員小胡給駕駛員發(fā)了通行卡。

馮井收費站是全省首個安裝動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)的高速公路入口，本月上旬正式啟用，也標志著全省首個高速聯(lián)合治超點啟用。安徽省公路路政總隊副總隊長夏則長稱，下一步將把“馮井模式”在全省高速治超中推廣開來。

超載車引發(fā)多起事故

因當(dāng)?shù)丶爸苓叺V產(chǎn)資源輸出及轉(zhuǎn)運頻繁，長期以來，通過馮井收費站的砂石運輸車等超限超載車輛較多。“濟廣高速周集段跨淮河大橋一年光維修伸縮縫就得花300 多萬元，罪魁禍首就是超限超載車不斷碾軋橋面。”安徽省交通控股集團有限公司六安管理處相關(guān)負責(zé)人介紹，“超載車經(jīng)常是一輛接一輛，浩浩蕩蕩上高速！”

據(jù)介紹，之前每天約有3000 輛貨車從馮井收費站進入高速路，70%存在超限超載，其中55 噸以上嚴重超載車約占兩成，甚至還有七八十噸的“巨無霸”，“超限超載車不僅對橋梁路面碾軋破壞，浪費大量維修資金，而且形成安全隱患，這條高速上約六成事故發(fā)生在這段約20 公里長、超載車輛集中的路段，其中就包括去年12 月份發(fā)生的一次死亡5 人的交通事故。”

為此，今年10 月下旬，六安市公路、高速路政、高速業(yè)主單位等結(jié)合收費站改造，在高速公路入口處安裝稱重設(shè)備，從入口遏制住超限超載車駛上高速，這也成為全省首個安裝稱重設(shè)備的高速入口收費站。

“觸線”就要卸載貨物

六安市公路局局長張冬陽告訴新安晚報、安徽網(wǎng)記者，以往高速入口對超限超載貨車不設(shè)限，不管超多少統(tǒng)統(tǒng)發(fā)卡，出高速時計重收費，多裝多交錢，但高速入口安裝計重設(shè)備后，所有準備駛?cè)敫咚俚呢涇嚤仨毥?jīng)稱重，超載超限車一過計重設(shè)備就會引發(fā)報警，收費員會拒絕給這輛車發(fā)通行卡。

張冬陽介紹，馮井高速聯(lián)合治超站點等于公路、治超站、路政、交警及收費站等多單位聯(lián)合執(zhí)法，基本實現(xiàn)24 小時不間斷，一旦雙超車引發(fā)計重設(shè)備報警，執(zhí)法人員就會引導(dǎo)車輛到附近國省干線治超站進行貨物卸載，卸載后才允許發(fā)卡上路。

“試運行兩個月來，應(yīng)該說效果初顯，計重貨車入口檢測率100%，無一臺超限超載車輛上高速，貨車流量也變小了，一些三、四軸貨車主動不跑了。”張冬陽說，兩個月內(nèi)這段路未發(fā)生一起事故，運營單位也反饋說路橋維修費用下降了近兩成。

“這次馮井收費站入口的安裝計重設(shè)備及聯(lián)合治超點揭牌，可以說是安徽高速治超‘起步走’了，是一次‘破題’嘗試。”夏則長副總隊長說。